Belting - Cara penjagaan, aftermarket belt, harga dll

laju sungguh video tu... terkebil2 den tengok.. tak dapek nak folllow   

tu dia pas ni kita ramai-ramai gi serbu umah ruzlanm kat puchongg

minggu ini, saya telah menukarkan belt (belt yg kedua) setelah lebih sedikit dari 28,000km.

keadaan belt (beli after market) setelah mencecah 28,000km:
1. permukaan atas sudah mula merekah dibeberapa tmpt. Belt dah mula nampak mengembang.
2. retakan bahagian dalaman (kalu belt di patahkan) amat jelas, terang dan besar jaraknya berbanding dgn belt original yg baru mencecah 18,000km (hanya tanda line kecil ajer).
3. penunggangan utk selama 28,000km ialah sehingga 100kmh (80%). selebihnya kelajuan tidak melebihi 120kmh.
4. amat2 jarang buat pecutan "terkejut" atau sudden pressy especially kat traffic light.
5. selepas belt ini melepasi lebihkurang 20,000km, saya menyembur belt ni dgn "Belt Dressing". keputusannya baik, tapi bila dah lama, sedikit bunyi bising akan kedengaran dari CVT. seperti pemacu talisawat kipas kereta yg dah kembang. tapi tak la bising dan tak menjejaskan. ia cuma bising masa cruising aje (semasa pedal minyak dilepaskan). cuma dpt beza bunyinyer berlainan sblm ianya disembur "Belt Dressing".

so, bila nak fikirkan buat experimen, saya memilih utk memakai kembali belt ori (yg telah mencapai 18000km dahulu). sebab, rekahan dalamannya hanyalah tanda line shj. so, belt baru simpan semula.
lepas ni akan cuba nak semburkan belt dressing plak tapi bila dah melepasi 24,000km lar..

just for sharing. 

boleh post gambar rekahan tak?

sorry bro, luper nak amik gambo.

basic appereance:
1. side steel belt nampak jelas. putih. tapi tiada benang yg berserabut atau putus.
2. kalau di patahkaah terbalik, rekahan yag agak besar nampak kat celah gigi belt tu. mngkin dalam 1mm ~ 1.5mm. ini rekahan hujung ke hujung yer.
3. rekahan kat bahagian atas, hanya di beberapa tempat. macam urat yg naik dari gigi/pinggir belt menghala ke tengah belt. tapi tak ader satu jalur crack yg crossing penuh belt (pinggir ke pinggir).
macam mana nk bagi contoh yer... emmm.... rekahannya macam yg biasa kita tgk akar pokok yg menjalar di bawah jalan tar. akan nampak jln tar tu crack dan membonjol sedikit. lebihkurang cam tu lah....  

longman wrote:

minggu ini, saya telah menukarkan belt (belt yg kedua) setelah lebih sedikit dari 28,000km.

keadaan belt (beli after market) setelah mencecah 28,000km:
1. permukaan atas sudah mula merekah dibeberapa tmpt. Belt dah mula nampak mengembang.
2. retakan bahagian dalaman (kalu belt di patahkan) amat jelas, terang dan besar jaraknya berbanding dgn belt original yg baru mencecah 18,000km (hanya tanda line kecil ajer).
3. penunggangan utk selama 28,000km ialah sehingga 100kmh (80%). selebihnya kelajuan tidak melebihi 120kmh.
4. amat2 jarang buat pecutan "terkejut" atau sudden pressy especially kat traffic light.
5. selepas belt ini melepasi lebihkurang 20,000km, saya menyembur belt ni dgn "Belt Dressing". keputusannya baik, tapi bila dah lama, sedikit bunyi bising akan kedengaran dari CVT. seperti pemacu talisawat kipas kereta yg dah kembang. tapi tak la bising dan tak menjejaskan. ia cuma bising masa cruising aje (semasa pedal minyak dilepaskan). cuma dpt beza bunyinyer berlainan sblm ianya disembur "Belt Dressing".

so, bila nak fikirkan buat experimen, saya memilih utk memakai kembali belt ori (yg telah mencapai 18000km dahulu). sebab, rekahan dalamannya hanyalah tanda line shj. so, belt baru simpan semula.
lepas ni akan cuba nak semburkan belt dressing plak tapi bila dah melepasi 24,000km lar..

just for sharing. 

28k km kira menang membeli/memakai tu! brand ape ye? tp tang rules no 4 tp payah nk praktikkan sbb masa tu je kelebihan skuter… selalu tgk kat side mirror mereka makin jauh makin jauh hahaha