Spark Plug

ada kah plug boleh menyebabkan siput nie kurang pikup... rasa hangin bila nak pulas throttle tapi motor tak brapa nak pi...

rangers wrote:

ada kah plug boleh menyebabkan siput nie kurang pikup... rasa hangin bila nak pulas throttle tapi motor tak brapa nak pi...

maybe...psal fungsi plug utk ignition then kalu kurang api..makna nye pembakaran tidak sempurna,tu psal pulas throttle smpai abis pun..minyak ada..tp api tkde.. (otai2 kalu salah tolong btulkan ek).....
tp byk faktor kalu tk bape nk pi ni...berat pilot, accessories tambahan (boxes cthnye), minyak enjin salah viscosity..dsb...

puterapenang wrote:

rangers wrote:

ada kah plug boleh menyebabkan siput nie kurang pikup... rasa hangin bila nak pulas throttle tapi motor tak brapa nak pi...

maybe...psal fungsi plug utk ignition then kalu kurang api..makna nye pembakaran tidak sempurna,tu psal pulas throttle smpai abis pun..minyak ada..tp api tkde.. (otai2 kalu salah tolong btulkan ek).....
tp byk faktor kalu tk bape nk pi ni...berat pilot, accessories tambahan (boxes cthnye), minyak enjin salah viscosity..dsb...

plug baru tukar last 2weeks.. minyak enjin pakai 0w40.. berat n acc. maintain sebelum serbis.. belting yg tak ngam juga mungkin ada peranan ..

Plug jg musti baguih!

rangers wrote:

plug baru tukar last 2weeks.. minyak enjin pakai 0w40.. berat n acc. maintain sebelum serbis.. belting yg tak ngam juga mungkin ada peranan ..

kalu perah;
1. rpm naik lmbt ke atau cam biasa?
- timing air-fuel ratio (AFR) mungkin dah lari.
- plug model lain dari ori? (ori NGK CR8E type R atau GP).

2. atau rpm respon tapi moto lembab?
- tgk brek la. double stand, ...pusing ngan tgn tayar depan & blkg.
- mngkin roller problem atau haus dari sepatutnya?
- mngkin clutch lmbt sangkut. kene check clutch spring.
- gear oil over filled?

3. atau rpm naik biasa, laju biasa tapi lembab pick-up?
- atau, AFR kena adjust balik laaa.. (carb)
- clutch problem...
- belt ada/terkena minyak atau gris

- dan paling senang utk (3) atas, => tukar minyak itam tu ke gred 10W30 dulu. ambik yg mineral base. nak cari gred 10W30? cari kat stesen minyak kategori minyak keter atau kat kedai spare part keter.
kalu tak membantu jgk. maka kena check la whole set CVT & gear oil.


that's my two cents review... ...

longman wrote:

rangers wrote:

plug baru tukar last 2weeks.. minyak enjin pakai 0w40.. berat n acc. maintain sebelum serbis.. belting yg tak ngam juga mungkin ada peranan ..

kalu perah;
1. rpm naik lmbt ke atau cam biasa?
- timing air-fuel ratio (AFR) mungkin dah lari.
- plug model lain dari ori? (ori NGK CR8E type R atau GP).

2. atau rpm respon tapi moto lembab?
- tgk brek la. double stand, ...pusing ngan tgn tayar depan & blkg.
- mngkin roller problem atau haus dari sepatutnya?
- mngkin clutch lmbt sangkut. kene check clutch spring.
- gear oil over filled?

3. atau rpm naik biasa, laju biasa tapi lembab pick-up?
- atau, AFR kena adjust balik laaa.. (carb)
- clutch problem...
- belt ada/terkena minyak atau gris

- dan paling senang utk (3) atas, => tukar minyak itam tu ke gred 10W30 dulu. ambik yg mineral base. nak cari gred 10W30? cari kat stesen minyak kategori minyak keter atau kat kedai spare part keter.
kalu tak membantu jgk. maka kena check la whole set CVT & gear oil.


that's my two cents review... ...

masalah says seperti no(3) ... berlaku lepas tukar belting brekpad belakang tayar belakang.. splug...

dah test tayar belakang.. jalan mcm biasa.. mungkin AFR nak kena tune balik...

Aq br tukar spark ngk g power ni mlm td..engin ringan ckit n senyap jadinya heeeee.: