VTS vs GTS

biar betul... baru la kena ngan angka 200 tu

encikgalol wrote:

Aku ada tanya geng GTS dari Singapore.. dia pakai GTS 200.. dalam geran GTS tu capacity enjin ditulis 198cc.. owner GTS boleh sahkan tak??

aku rs betul la bro galol psl aku penah tgk iklan kt tenet org nk jual gts ni siap tunjuk copy geran mmg 198cc tp tk ingt web mn

ada perbezaan yg mungkin kita x nampak pada GTS & VTS...salah 1 perbezaan yg sy dpt kesan ialah kat connecting rod... GTS punya con. rod lebih tahan dr VTS...x caya bole je pgi kat mana2 kedai pomen yg ada simpan lg rod2 yg terpakai...klu pi tanya kat mforce rasanya dia org x ckp...mintak tgk kedua2 rod tu...rod GTS ada logo tulisan SYM tp rod VTS hanya tulisan SYM biasa sj bkn logo.

paling cepat con. rod GTS akan ada problem ialah pd 40,000km...tp VTS, penah ada kes 3000km dah goyang con.rod/pin rod ... apa yg sy tulis ni berdasarkan pengalaman pomen & pengalaman sy bila rod sy goyang...

ada jual lagi ka GTS ni..kat malaysia?

rafee wrote:

ada jual lagi ka GTS ni..kat malaysia?

xde...skrang semua VTS

anakku wrote:

ada perbezaan yg mungkin kita x nampak pada GTS & VTS...salah 1 perbezaan yg sy dpt kesan ialah kat connecting rod... GTS punya con. rod lebih tahan dr VTS...x caya bole je pgi kat mana2 kedai pomen yg ada simpan lg rod2 yg terpakai...klu pi tanya kat mforce rasanya dia org x ckp...mintak tgk kedua2 rod tu...rod GTS ada logo tulisan SYM tp rod VTS hanya tulisan SYM biasa sj bkn logo.

paling cepat con. rod GTS akan ada problem ialah pd 40,000km...tp VTS, penah ada kes 3000km dah goyang con.rod/pin rod ... apa yg sy tulis ni berdasarkan pengalaman pomen & pengalaman sy bila rod sy goyang...

anakku, kalo rod goyang mutot jadik guane? ape simptom2 dia?

Dagdut la gamaknya!

ADL BLL4477 wrote:

Dagdut la gamaknya!

a'ah nak tahu gak, apa jadi pada siput jika rod bergoyang..?

carliph wrote:

anakku wrote:

ada perbezaan yg mungkin kita x nampak pada GTS & VTS...salah 1 perbezaan yg sy dpt kesan ialah kat connecting rod... GTS punya con. rod lebih tahan dr VTS...x caya bole je pgi kat mana2 kedai pomen yg ada simpan lg rod2 yg terpakai...klu pi tanya kat mforce rasanya dia org x ckp...mintak tgk kedua2 rod tu...rod GTS ada logo tulisan SYM tp rod VTS hanya tulisan SYM biasa sj bkn logo.

paling cepat con. rod GTS akan ada problem ialah pd 40,000km...tp VTS, penah ada kes 3000km dah goyang con.rod/pin rod ... apa yg sy tulis ni berdasarkan pengalaman pomen & pengalaman sy bila rod sy goyang...

anakku, kalo rod goyang mutot jadik guane? ape simptom2 dia?

bunyi mcm bunyi tappet... tp lain skit... nk kasi tau bunyi ngan tulisan ni susoh le pulok... kihx3 ... tp sy tau mcm mana bunyi nye tu... bunyi akan kuat skit bila kita pulas throttle... masa enjin idle x dgr sgt... tp bila situation lg serious bunyi akan jd lg kuat... klu x gi buat cepat2... enjin bole jam... block bole calar... atau mungkin lg teruk klu dia biarkan...

owh macam tu.. bunyi tepet tu aku tau macamana....

kenapa boleh jadi rod goyang tu? adakah kita selalu full throttle ke, atau lain2 la.

koji wrote:

owh macam tu.. bunyi tepet tu aku tau macamana....

kenapa boleh jadi rod goyang tu? adakah kita selalu full throttle ke, atau lain2 la.

mcm sj... tp bukan exactly sebijik mcm bunyi tappet...

punca : material... heat... molekul enjin oil pecah terlampau cepat... minyak hitam x pam kluar dr pin dgn lancar atau secukupnya ke con. rod. ...wear & tear ...

nk ckp slalu full throttle yg jd punca pun mungkin jugak...tp ntah la... aku slalu tgk motor yg x slalu full throttle pun kena gak... yg tgh running in pun ada yg kena... yg br je abis warranty pun ada yg kena... yg br 20,000km pakai pun ada yg kena...slalunya klu motor lain...contohnya kapcai... klu nk kena pun slalunya dah lebih 100,000km ... tp senang ckp nasib masing2 la... ada yg pakai sampai ari ni ok... ada yg pakai 2-3 problem even enjin std...

kadang2 kita jaga x ingat punya... oil treatment la... enjin oil mahal la... tp klu masa nk jd tu...tetap akan jd... buat lah apa pun... percayalah pd qada' & qadar ... ...kita hanya mampu merancang... dan jaga sebaik mungkin...

*mcm ustad motor la pulak aku...

anakku wrote:

koji wrote:

owh macam tu.. bunyi tepet tu aku tau macamana....

kenapa boleh jadi rod goyang tu? adakah kita selalu full throttle ke, atau lain2 la.

mcm sj... tp bukan exactly sebijik mcm bunyi tappet...

punca : material... heat... molekul enjin oil pecah terlampau cepat... minyak hitam x pam kluar dr pin dgn lancar atau secukupnya ke con. rod. ...wear & tear ...

nk ckp slalu full throttle yg jd punca pun mungkin jugak...tp ntah la... aku slalu tgk motor yg x slalu full throttle pun kena gak... yg tgh running in pun ada yg kena... yg br je abis warranty pun ada yg kena... yg br 20,000km pakai pun ada yg kena...slalunya klu motor lain...contohnya kapcai... klu nk kena pun slalunya dah lebih 100,000km ... tp senang ckp nasib masing2 la... ada yg pakai sampai ari ni ok... ada yg pakai 2-3 problem even enjin std...

kadang2 kita jaga x ingat punya... oil treatment la... enjin oil mahal la... tp klu masa nk jd tu...tetap akan jd... buat lah apa pun... percayalah pd qada' & qadar ... ...kita hanya mampu merancang... dan jaga sebaik mungkin...

*mcm ustad motor la pulak aku...

satu penjelasan yg baik!

anakku wrote:

koji wrote:

owh macam tu.. bunyi tepet tu aku tau macamana....

kenapa boleh jadi rod goyang tu? adakah kita selalu full throttle ke, atau lain2 la.

mcm sj... tp bukan exactly sebijik mcm bunyi tappet...

punca : material... heat... molekul enjin oil pecah terlampau cepat... minyak hitam x pam kluar dr pin dgn lancar atau secukupnya ke con. rod. ...wear & tear ...

nk ckp slalu full throttle yg jd punca pun mungkin jugak...tp ntah la... aku slalu tgk motor yg x slalu full throttle pun kena gak... yg tgh running in pun ada yg kena... yg br je abis warranty pun ada yg kena... yg br 20,000km pakai pun ada yg kena...slalunya klu motor lain...contohnya kapcai... klu nk kena pun slalunya dah lebih 100,000km ... tp senang ckp nasib masing2 la... ada yg pakai sampai ari ni ok... ada yg pakai 2-3 problem even enjin std...

kadang2 kita jaga x ingat punya... oil treatment la... enjin oil mahal la... tp klu masa nk jd tu...tetap akan jd... buat lah apa pun... percayalah pd qada' & qadar ... ...kita hanya mampu merancang... dan jaga sebaik mungkin...

*mcm ustad motor la pulak aku...

Thanks bro info yang baik untuk di kongsi...

Owh tapi saya ada jgk terdengar dari pomen, macam kita ride jauh2...lepas tu stop terus tutup injin, itu boleh juga buat rod kita leh rosak.. betul ke bro?

koji wrote:

Thanks bro info yang baik untuk di kongsi...

Owh tapi saya ada jgk terdengar dari pomen, macam kita ride jauh2...lepas tu stop terus tutup injin, itu boleh juga buat rod kita leh rosak.. betul ke bro?

x sure le pulak ada effect rod ke x... mungkin le kot... tp yg pastinya sama la jugak mcm kita manusia... lepas lari marathon pastu trus duduk... apa akan jd?...

aku cuma buat camtu cuma nk kurangkan tension pd enjin dan nk kasi enjin oil circulate dlm keadaan normal... lg 1 aku buat camtu utk magnet coil charging neutralize skit...

anakku wrote:

koji wrote:

Thanks bro info yang baik untuk di kongsi...

Owh tapi saya ada jgk terdengar dari pomen, macam kita ride jauh2...lepas tu stop terus tutup injin, itu boleh juga buat rod kita leh rosak.. betul ke bro?

x sure le pulak ada effect rod ke x... mungkin le kot... tp yg pastinya sama la jugak mcm kita manusia... lepas lari marathon pastu trus duduk... apa akan jd?...

aku cuma buat camtu cuma nk kurangkan tension pd enjin dan nk kasi enjin oil circulate dlm keadaan normal... lg 1 aku buat camtu utk magnet coil charging neutralize skit...

owhh.. kira better buat dari tak buat la... kalau buat dapat kelebihannya kan.

koji wrote:

anakku wrote:

koji wrote:

Thanks bro info yang baik untuk di kongsi...

Owh tapi saya ada jgk terdengar dari pomen, macam kita ride jauh2...lepas tu stop terus tutup injin, itu boleh juga buat rod kita leh rosak.. betul ke bro?

x sure le pulak ada effect rod ke x... mungkin le kot... tp yg pastinya sama la jugak mcm kita manusia... lepas lari marathon pastu trus duduk... apa akan jd?...

aku cuma buat camtu cuma nk kurangkan tension pd enjin dan nk kasi enjin oil circulate dlm keadaan normal... lg 1 aku buat camtu utk magnet coil charging neutralize skit...

owhh.. kira better buat dari tak buat la... kalau buat dapat kelebihannya kan.

yup ... aku buat benda yg sama kat kreta gak

orait..thank you Ku. Akmal.

koji wrote:

orait..thank you Ku. Akmal.

u're welkam

betul tu..ape2 kenderaan sekali pun..kalo dah marathon tu, better rileks seminit dua baru matikan enjin..sbb takut terkejut..member dlu pakai tzm, baru lepas berembat 180kmh dlm beberapa km, trus matikan enjin..nak start, motot dah jam..

kalo slalu sgt long ride...pasang la turbo timer..

Man man mati!