High Speed belt slipping

Kejadian berlaku berdekatan exit nilai arah ke selatan.

Kelajuan telah mencapai 140kmph di lane paling kanan. Mileage motor adalah 9500km, masih menggunakan roler OEM dan belting asal. Sebijik Alphard (peti ais) sedang mencucuk belakang motor, tanpa menghiraukan camera speed trap di hadapan.

Setelah memotong sebuah lori (dua biji kereta, satu van, satu mpv, satu motor dan sebuah lagi lori), saya masuk semua ke lane tengah. Semasa melepaskan throttle, pada kelajuan 120kmph, tiba rpm turun mendadak ke 1000rpm. Motor masih lagi bergerak dengan lancar tanpa ada enjin braking. Dalam hati, saya rasa belting sudah pun putus.

Saya cuba rev sedikit enjin , tiba2 naik semula ke 6000rpm dan motor bergerak seperti biasa!

Cuba kita kupas apa yang telah berlaku.

1) Semasa melepas throttle, roller yang ringan kerana haus melepaskan cengkaman variator dengan cepat, menyebabkan belting tidak sempat melekat dengan elok

2) variator belakang masih tersangkut pada posisi paling laju.

Kombinasi kedua-duanya menyebabkan belting berpusing tanpa melekat dengan variator plat hadapan. Apabila motor semakin perlahan, belting melekat semula. Tiada sentakan dirasai, maka ini tiada kena mengena dengan clutch.

CVT telah pun diservis di Yem Yem Ar pada 8000km.

sekian, harap mak long.

140kmh maintain brape km? keadaan cuaca? mungkin bolh jd sbb2 diatas...tp kita perlukan abg2 dan kakak2 yg lebih berpengalaman untuk menjawab...

Mana lah otai petai kita abg edi nih?? aku hampir2 jadi benda yg sama.. full trotel daripada tg malim.. tak sempat sampai tapah, tiba2 rpm turun mendadak.. pulas trotel tak ada respons.. dah la naik sorang2.. cuak ler jugak..

140kmph, maintain dalam 1 km je. Cuaca panas2 sikit, tapi tak terik, dry.

Meh aku tolong jawapkan. Emmmmmm...tunggu eddi je la...

wajarian wrote:

Meh aku tolong jawapkan. Emmmmmm...tunggu eddi je la...

Hahaha.. abg rahim jawabler jugak.. merajuk ler tue orang tanak panggil dia otai petai jugak.. kih kih kih..

aiik takde respons ke dari otai...

glup..kes-kes cmni yg tk berapa best ni..dahla msih junior dlm pemanduan sym ni..adoiiii..tlg otaiiiii !!!

benda2 macam ni only happen to hardcore rider who try to push the machine to the max.

Jangan risau, scooter2 lain pun mesti ada jugak, cuma takde orang cakap / they don't ride as hard.

alhamdulillah tak penah lak kena, banyak kali jugak full trottle simpang genting sampai tol gombak, cuma apa yg aku amalkan jg tutup minyak secara mengejut, bila break mainkan sikit minyak..( mcm tukar gear )

dan paling paling paling mustahak jangan segan sebis CVT..

aku selalu bila sebis, mesti sebis CVT sekali ( walau pun ada yg cakap 2 atau 3 kali tukar minyak itam baru sebis CVT ) siput nak laju tp bajet payah broo... setakat ni dah 25k mileage power tetap maintain dah 2x tukar belt

Nak tanya,, saya selepas sampai destinasi (Selalunya selepas melenjan atas highway) akan kedengaran bunyi geseran yg agak nyaring pada bahagian CVT.. agak agak kenapa tu? Last CVT servis @ 6000km. sebelum masuk woksyop 3 bulan (accident). Keluar balik 3 minggu lepas @ mileage 8000km. Sekarang mileage 10000km.. bunyi mula kedengaran selepas tukar minyak kali ke dua (minggu lepase @9800km).. Mohon pencerahan.

gabancorp wrote:

Nak tanya,, saya selepas sampai destinasi (Selalunya selepas melenjan atas highway) akan kedengaran bunyi geseran yg agak nyaring pada bahagian CVT.. agak agak kenapa tu? Last CVT servis @ 6000km. sebelum masuk woksyop 3 bulan (accident). Keluar balik 3 minggu lepas @ mileage 8000km. Sekarang mileage 10000km.. bunyi mula kedengaran selepas tukar minyak kali ke dua (minggu lepase @9800km).. Mohon pencerahan.

tukar minyak itam ke minyak gear?

takut minyak gear tu kurang atau contaminated (masuk pasir) masa proses menukar...