Coolant for sym vts 200

pakmattempe wrote:

Kalu buat kat kedai mahal tak upah dia? Kalu murah je baik buat kat kedai jer..

Upah dia murah jek, yg mahal coolent dia jek. Itupun coolent punye harga tak la semahal minyak hitam.

Hari tu aku tanya Zul Pachi tukar RM15 tapi jenis apa tak tau ok ke harga tu

wajarian wrote:

Hari tu aku tanya Zul Pachi tukar RM15 tapi jenis apa tak tau ok ke harga tu

Masuk coolant cap apa bang rahim?? klu kilang stendet dia akan tukar coolant total..

biasanye berapa km kena tukar coolent....

BLB1231 wrote:

biasanye berapa km kena tukar coolent....

Setiap 12km contohnye 12km, 24km, 36km dan seterusnya. Bukan tukar jek, kene cuci ataupun dengan kata lainnye servis water pump.

Jarak perjalanan 90km setiap hari, kelajuan 90-110kmj. Mileage 7k++. Normal ke kalau meter tempreture tu naik tiga atau empat takuk bile benti? Bile jalan turun balik 2 ke 1 takuk. Patut kalau normal, meter temp tu berapa takuk ye time benti atau jalan?

wah, tggi jgk kalau naik sampai 3, 4 takuk.
biasanya naik 2 takuk jer kalau brenti...
bila jalan, 1 takuk je biasanya.
itu motot aku la..

johan wrote:

Jarak perjalanan 90km setiap hari, kelajuan 90-110kmj. Mileage 7k++. Normal ke kalau meter tempreture tu naik tiga atau empat takuk bile benti? Bile jalan turun balik 2 ke 1 takuk. Patut kalau normal, meter temp tu berapa takuk ye time benti atau jalan?

sangat tak normal. Mine 1 bar, 2 bar when stopped for long time with engine on.

please check before your engine ranap. I travel the same distance/speed with you daily.

unpro wrote:

johan wrote:

Jarak perjalanan 90km setiap hari, kelajuan 90-110kmj. Mileage 7k++. Normal ke kalau meter tempreture tu naik tiga atau empat takuk bile benti? Bile jalan turun balik 2 ke 1 takuk. Patut kalau normal, meter temp tu berapa takuk ye time benti atau jalan?

sangat tak normal. Mine 1 bar, 2 bar when stopped for long time with engine on.

please check before your engine ranap. I travel the same distance/speed with you daily.

benda ni baru jadi 1-2 hari lepas, b4 this ok . Ptg ni jugak pegi check..thanks!

johan wrote:

Jarak perjalanan 90km setiap hari, kelajuan 90-110kmj. Mileage 7k++. Normal ke kalau meter tempreture tu naik tiga atau empat takuk bile benti? Bile jalan turun balik 2 ke 1 takuk. Patut kalau normal, meter temp tu berapa takuk ye time benti atau jalan?

Errr..tersgtlah tidak normal tu rasenye bro! Tu dh panas sgt tu, gi check bro pastu cer cite kt sini nanti kt kitorg sebagai rujukan...

johan wrote:

unpro wrote:

johan wrote:

Jarak perjalanan 90km setiap hari, kelajuan 90-110kmj. Mileage 7k++. Normal ke kalau meter tempreture tu naik tiga atau empat takuk bile benti? Bile jalan turun balik 2 ke 1 takuk. Patut kalau normal, meter temp tu berapa takuk ye time benti atau jalan?

sangat tak normal. Mine 1 bar, 2 bar when stopped for long time with engine on.

please check before your engine ranap. I travel the same distance/speed with you daily.

benda ni baru jadi 1-2 hari lepas, b4 this ok . Ptg ni jugak pegi check..thanks!

uishhh bang, tu bukan normal dah...tu sgt tak normal...biasanya 1...kalo betul2 panas naik 2, tp kejap je, jalan mesti sejuk balik dpt 1...

nnti mintak abg update balik, kenapa dan mengapa jd mcm tu ye? dan kalau ada solution utk mengatasi masalah tersebut...

selalunya simptom ni disebabkan takat coolant yg terlalu rendah. Kalo engin overheat masa idling (temp naik) dan temp turun bila engin drev (bila dah jalan), selalunya sbb coolant level rendah. Bila level terlalu rendah, water pump x dpt circulate coolant ke dlam engin jd temp naik sebb haba x dibuang secara efisyen. Kebiasaan coolant akan kurang over time sebb water pump selalunya ada 'weep hole', jd kena cek takat coolant selalu.

Kalo engin overheat x kira keadaan, selalunya sebb ada air pocket dlm engin. Tu pon kena buat bleeding gak.

My recommendation, pertama bukak penutup cover sebelah kiri tu tgk coolant level dulu. kalo x perasan, masukkan jari atau kayu pengukur. kalo coolant level rendah, top up kan coolant. jgn sampai penuh ke tudung, isi ikut takat sepatutnya. lepas tu ride mcm biasa n idle. kalo engin x overheat, masalah selesai. Kalo x, bawa skuter pegi pomen suruh dia buat bleeding sambil tgk kondisi water pump tu..

Renung renungkan dan selamat mencuba

carliph wrote:

johan wrote:

unpro wrote:

johan wrote:

Jarak perjalanan 90km setiap hari, kelajuan 90-110kmj. Mileage 7k++. Normal ke kalau meter tempreture tu naik tiga atau empat takuk bile benti? Bile jalan turun balik 2 ke 1 takuk. Patut kalau normal, meter temp tu berapa takuk ye time benti atau jalan?

sangat tak normal. Mine 1 bar, 2 bar when stopped for long time with engine on.

please check before your engine ranap. I travel the same distance/speed with you daily.

benda ni baru jadi 1-2 hari lepas, b4 this ok . Ptg ni jugak pegi check..thanks!

uishhh bang, tu bukan normal dah...tu sgt tak normal...biasanya 1...kalo betul2 panas naik 2, tp kejap je, jalan mesti sejuk balik dpt 1...

nnti mintak abg update balik, kenapa dan mengapa jd mcm tu ye? dan kalau ada solution utk mengatasi masalah tersebut...

"Lu punye air manyak kurang la bos" kata2 dari pomen yg check moto aku. dia check kot2 ada bocor tp tarak, so dia tambah cooloant je dan suruh test pakai dulu. Kalau meter naik lagi dia kata kena check itu water pump! Yg aku pelik, mcm mana boleh kurang kalau tak bocor, tang mana air boleh kuar? Tapi semalam aku dari Sri Kembangan pergi Sepang dan lepas tu ke Bagan Lalang dan balik Sri Kembangan meter tempreture tip top. Maintain satu bar, dan bile stop naik 2 bar aje. Ada mamat kat situ buat lawak cakap apek tu taruk air zam-zam! hahaha..Tapi skang ni bila bwk mula lah, sikit2 tgk meter tempreture..tapi so far alhamdullilah ok..aku check kat kedai motor Tmn Equine..free of charge!

johan wrote:

"Lu punye air manyak kurang la bos" kata2 dari pomen yg check moto aku. dia check kot2 ada bocor tp tarak, so dia tambah cooloant je dan suruh test pakai dulu. Kalau meter naik lagi dia kata kena check itu water pump! Yg aku pelik, mcm mana boleh kurang kalau tak bocor, tang mana air boleh kuar? Tapi semalam aku dari Sri Kembangan pergi Sepang dan lepas tu ke Bagan Lalang dan balik Sri Kembangan meter tempreture tip top. Maintain satu bar, dan bile stop naik 2 bar aje. Ada mamat kat situ buat lawak cakap apek tu taruk air zam-zam! hahaha..Tapi skang ni bila bwk mula lah, sikit2 tgk meter tempreture..tapi so far alhamdullilah ok..aku check kat kedai motor Tmn Equine..free of charge!

haha..masalah selesai. syukur . Mcm diagnostic aku, takat air coolant hang rendah. Kalo piping xde bocor, cek tgk kat pengikat piping tuh. ketat ke x. kalo ketat memang sah coolant hang bleed ikut water pump. mcm yg diberitau dlm benang sblm nih, water pump ada 'weep hole' utk bg excess coolant, pressure kluar. mmg design dia mcm tuh. over time mmg coolant akan kurang. since coolant dah dtopup, hang pakai dulu mcm biasa smpai next service interval. kalo sblm tuh, temp bengong blk, lebih baik tukar water pump tu. maybe ada defects. kalo x then x pyh buat apa2. cuma cek coolant level selalu n isi bila kurang

Hmm... air coolant kalo kurang boleh tambah air paip ke buat sementara?

Mr Qass wrote:

Hmm... air coolant kalo kurang boleh tambah air paip ke buat sementara?

pada aku xde masalah asalkan menten ratio 50-50 (coolant/air). selalunya ada rekomen kat botol coolant tu ttg jenis air utk topup.

Noted! Tq Bro Egeen...

Berkenaan dengan coolant ni, boleh tak kita pakai yang toyota punya? sbb kalau kereta pun ramai yg rekeman toyota punya.

Pada pengetahuan saya, better pakai coolant yg berwarna merah dari coolant berwarna hijau.

koji wrote:

Berkenaan dengan coolant ni, boleh tak kita pakai yang toyota punya? sbb kalau kereta pun ramai yg rekeman toyota punya.

Pada pengetahuan saya, better pakai coolant yg berwarna merah dari coolant berwarna hijau.

yup saya setuju.. merah the best.. coz kalo yg ijau tu kuat sangat makann besi huhu

toyota yg terbaik...mmg recommended! tp make sure toyota jepon le..

motor wa dah sampai 55ribu kilometer..tak pernah sekali pun tukar coolant dah tambah coolant
so far alhamdullilah...makin mantap lagi...heheheh

Tuan scoot nie pun aper kurangnyee...
Mantoop jugak...
Heheheheeee

rizaly96 wrote:

Tuan scoot nie pun aper kurangnyee...
Mantoop jugak...
Heheheheeee

heheheheh bumm2

assalam sahabat semua...nak kongsi sikit pengalaman pasai temperature ni....

minggu lepas ( 29 Dec 2012 ) baru ambil moto VTS 200 kat parit buntar EL Chong Moto...pastu dia bagi discount utk helmet n jacket ....tp kena pegi Jawi punya brunch....dipertengahan jalan nampak bahagian Coolent tank berasap dan keluar air .....
cuak gila masa tu ....baru ambil moto dah ada ujian tp temp bar maintain 1 bar ja..sampai ja Jawi..terus suruh pomen diaorang check dulu dia kata Coolent kurang ....abis dia bukan bawah kusyen moto tu ..dia tukar coolent baru ( tak tengok pilak dia buat macam mana sebab sibuk dok pilih helmet n jecket)....

sampai sekarang masih maintain 1 2 bar....

egeen486 wrote:

johan wrote:

"Lu punye air manyak kurang la bos" kata2 dari pomen yg check moto aku. dia check kot2 ada bocor tp tarak, so dia tambah cooloant je dan suruh test pakai dulu. Kalau meter naik lagi dia kata kena check itu water pump! Yg aku pelik, mcm mana boleh kurang kalau tak bocor, tang mana air boleh kuar? Tapi semalam aku dari Sri Kembangan pergi Sepang dan lepas tu ke Bagan Lalang dan balik Sri Kembangan meter tempreture tip top. Maintain satu bar, dan bile stop naik 2 bar aje. Ada mamat kat situ buat lawak cakap apek tu taruk air zam-zam! hahaha..Tapi skang ni bila bwk mula lah, sikit2 tgk meter tempreture..tapi so far alhamdullilah ok..aku check kat kedai motor Tmn Equine..free of charge!

haha..masalah selesai. syukur . Mcm diagnostic aku, takat air coolant hang rendah. Kalo piping xde bocor, cek tgk kat pengikat piping tuh. ketat ke x. kalo ketat memang sah coolant hang bleed ikut water pump. mcm yg diberitau dlm benang sblm nih, water pump ada 'weep hole' utk bg excess coolant, pressure kluar. mmg design dia mcm tuh. over time mmg coolant akan kurang. since coolant dah dtopup, hang pakai dulu mcm biasa smpai next service interval. kalo sblm tuh, temp bengong blk, lebih baik tukar water pump tu. maybe ada defects. kalo x then x pyh buat apa2. cuma cek coolant level selalu n isi bila kurang

Salam>dua tiga hari ni baru discover pasal 'weep hole' ni.. Tengok ada air keluar dari lubang tu.. Ingatkan overflow ke apa, rupanya menitik tak berhenti (sedikit sebab lubang tu kecik je).. Bila start enjin, kekerapannya menitik agak kuat. Bila check coolant tank, air tak kurang mana pun. Laluku bawa ke kedai dan diberitahu 'seal' dalam Water Pump (bukan gasket) kena tukar. Itu seal pulak kena order, minggu depan baru sampai. Maka, mekanik kata tak perlu bermalam berumah tangga kat bengkel, bawak balik dulu la...
Cuma nak berkongsi, selain kita check water level, elok gak check2 'weep hole' tu jugak (mujur bukan 'peep hole'), tapi kena menunduk gak la nak tengok hole tu sebab dia parking dibawah water pump...
Lagi satu, ada sesapa boleh kongsi pengalaman yang sama? Sambil2 boleh tau kos kerugian...

p/s tak sure bro egeen486 ni active lagi ke tak... mungkin boleh dptkan kepastian..